Concorde: la mati=E8re de la lamelle =E0 l'origine du crash mise en caus= e CERGY, 20 juil 2004 (AFP) - La mati=E8re de la lamelle du DC 10 sur laque= lle a roul=E9 le Concorde avant de s'=E9craser en juillet 2000, du titane= en remplacement de l'alliage d'origine, a eu une "incidence directe" dan= s l'accident, a-t-on appris mardi aupr=E8s du parquet de Pontoise (Val d'= Oise). "Le fait que la lamelle du DC 10 =E9tait d'une (mati=E8re m=E9tallique) d= iff=E9rente, le titane, de celle d'origine a eu une incidence directe dan= s le crash du Concorde", a-t-on indiqu=E9 de m=EAme source. Selon le parquet, des expertises judiciaires pratiqu=E9es sur des mat=E9r= iaux utilis=E9s dans les pneumatiques du Concorde ont d=E9montr=E9 que l'= alliage d'origine de cette lamelle ne "coupe pas les pneus", contrairemen= t au titane. Le Bureau Enqu=EAtes-Accidents (BEA) avait conclu en juillet 2001 que l'i= ncendie des r=E9servoirs, =E0 l'origine de l'accident de l'appareil, avai= t =E9t=E9 provoqu=E9 par la projection de morceaux de pneumatiques entail= l=E9s par une lamelle m=E9tallique provenant d'un DC-10 de la compagnie a= m=E9ricaine Continental Airlines. Roger EWROPS