I used www.Freetranslation.com for this...hope it helps. Concord: the mati=E8re lamelle = E0 the origin of the crash questioned = e CERGY, 20 juil 2004 (AFP) - The mati=E8re lamelle of the DC 10 on hairspray = lle has roul=E9 the Concord before of s' =E9craser in July 2000, titane = in replacement of the origin alloy, had a "direct incidence" dan = s the accident, one has learn Tuesday aupr=E8s floor of. "The fact that the lamelle of the DC 10 =E9tait of a (mati=E8re m=E9tallique) d = iff=E9rente , the titane, of the one of origin had a direct incidence dan = s the crash of the Concord", one has indiqu=E9 of m=EAme source. According to the floor, judicial expertise pratiqu=E9es on of the mat=E9r = iaux utilis=E9s in the pneumatic ones of the Concord have d=E9montr=E9 that l' = origin alloy of this lamelle not "cuts the tires", contrairemen = t to the titane. The Office Enqu = EAtes-Accidents one (BEA) had concluded in July 2001 that the i = ncendie of the r=E9servoirs, = E0 the origin of the accident of the device, avai = t =E9t=E9 provoqu=E9 by the projection of pieces of pneumatic entail = l=E9s by a lamelle m=E9tallique originating of a DC-10 of the company has = m=E9ricaine Continental Airlines. ---- Original message ---- >Date: Tue, 20 Jul 2004 17:06:15 -0400 >From: lafrance@xxxxxxxxxxx >Subject: Anyone have a translation for this story >To: AIRLINE@xxxxxxxxxxxxxxxxx > > Concorde: la mati=E8re de la lamelle =E0 l'origine du crash mise en caus= >e >CERGY, 20 juil 2004 (AFP) - La mati=E8re de la lamelle du DC 10 sur laque= >lle a roul=E9 le Concorde avant de s'=E9craser en juillet 2000, du titane= > en remplacement de l'alliage d'origine, a eu une "incidence directe" dan= >s l'accident, a-t-on appris mardi aupr=E8s du parquet de Pontoise (Val d'= >Oise). > >"Le fait que la lamelle du DC 10 =E9tait d'une (mati=E8re m=E9tallique) d= >iff=E9rente, le titane, de celle d'origine a eu une incidence directe dan= >s le crash du Concorde", a-t-on indiqu=E9 de m=EAme source. > >Selon le parquet, des expertises judiciaires pratiqu=E9es sur des mat=E9r= >iaux utilis=E9s dans les pneumatiques du Concorde ont d=E9montr=E9 que l'= >alliage d'origine de cette lamelle ne "coupe pas les pneus", contrairemen= >t au titane. > >Le Bureau Enqu=EAtes-Accidents (BEA) avait conclu en juillet 2001 que l'i= >ncendie des r=E9servoirs, =E0 l'origine de l'accident de l'appareil, avai= >t =E9t=E9 provoqu=E9 par la projection de morceaux de pneumatiques entail= >l=E9s par une lamelle m=E9tallique provenant d'un DC-10 de la compagnie a= >m=E9ricaine Continental Airlines. > > >Roger >EWROPS